澳洲风云1876

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    时间进入5月份

    1880年各项财报汇总，上一年度各项国际贸易往来收入，企业应得受益分红，税收，租金全都核算完毕，百川归流一般的汇集到案前。

    数据是惊人的，一连串巨大的数字后面蕴含的是丰厚的利益，深刻影响了澳洲当前的局势和未来的社会走向，二者相辅相成，密不可分。

    以澳洲支柱性的产业毛纺厂为例；

    四年半之前，职工数量6700人的毛纺厂，每年产生的销售利润约50万英镑左右，人均创造利润约80英镑。

    发展至今

    红河毛纺总厂拥有位于朱雀市的毛纺一厂，二厂，三厂，位于松江镇的毛纺四厂，位于北仑镇的毛纺五厂，在职职工达4.55万人，1881年创造纯收益673余万英镑，人均创造利润达149英镑2先令，规模和效益双双实现大幅度攀升。

    如今，位于松江镇的毛纺七厂，北仑镇的毛纺六正在如火如荼的建设中，正式投产以后，将会带来在整个社会分工的角度，看待羊毛垄断卡特尔的弊处，这是资本初级发展阶段人们眼光的局限性，认为存在即合理。

    即便偶尔有这样的正确声音冒出，很快也会因为各种原因消失不见，消失在沸反盈天的舆论大潮中，或者不慎死于非命，或是找到了开始，从马车运输到轮船运输，从码头装卸人员，仓库从业人员到贸易商，从维持治安的皇家骑警和镇长，税收专员，政府职员等等，以及他们身后的家人，这个群体总数量达到十几万人之众，都是羊毛利益链条上的一份子。

    出于自身利益所致，羊毛收购商当然希望原料价格越低越好，贸易商同样如此。

    这股势力结合垄断价格话语权的红河谷羊毛卡特尔，只要轻轻的一压，整个澳洲的羊毛价格便应声而倒。

    受到损害的是包括红河谷在内的广大农场主，牵扯到近30万人口，全都成为被剥削和压迫的群体。

    以红河谷牧场为例，麾下从事牧业的人口超过7.7万人，大多数都是来自大陆的移民人口，需要通过三年免费劳动偿还移民贷款，相应的成本比雇用白人牛仔低得多。

    即便如此，红河谷牧场一年整体亏损依然超过13.66万英镑，是难得全行业亏损的部门。

    红河谷牧场内的务工人员属于雇用工，是否亏损与他们关系不大，考核的指标是人均羊毛产量，利润率不在其内。

    问题在于

    昆士兰伯爵大人财大气粗亏得起，牧场的亏损转化为毛纺工厂的利润，等于左口袋掏到右口袋，而南方白人牧场主亏损不起，经营陷入极度困境。

    能否反抗来自红河谷的压迫剥削呢？

    南方各州的一些有识之士也尝试性的做出努力，集中资金力量筹办维多利亚毛纺厂，资金和设备是不缺的，可是在工人问题上却难倒了一大片。

    毛纺厂是典型的劳动密集型产业，长时间单调乏味的重复工作，只适合耐心比较强的女性职工，而且需求量很大。

    脾气暴躁的牛仔们往往会被这种单调重复的工作逼得发狂，在喝点酒之后，索性一把火烧了这个鸟厂……

    呆呆的望着映红半边天际的维多利亚毛纺厂，辛苦筹办的厂子投产没有一个月便燃烧成一片偌大火海，一众白人投资者想死的心都有了，仅存的一点心思也彻底泯灭。

    在澳州，人口比例失衡一直是个大问题，英国殖民政府被迫从北爱尔兰输入大量年轻女性，用于缓解巨大的人口矛盾。

    以墨尔本为例，40万人口的城市女性只占26.3%，约莫10万出头一点的样子，除去老人和儿童，再减去已经成家的女人，适龄未婚女性完全成为稀缺物。

    每一个未婚年轻女性屁股后面，都跟着一大串被雄性荷尔蒙燃烧嗷嗷叫的男人，从十几岁到四五十岁都有。

    在这种现实社会环境下，上哪去找毛纺织女工呢？

    这还仅仅是开始，毛纺厂生产的纯羊毛毛线经过跨洋航运，运抵欧美消费市场，如今的远洋航运市场被十九世纪联合航运公司垄断，高昂的运费就会让利润缩水一大截。

    从悉尼港到墨尔本，往来的跨洲班轮九成都是该公司麾下货轮，是航运市场的主宰。

    这还没完，运抵欧美市场纯羊毛毛线产品，必然会遭遇当地官员的刁难，市场同行的抵制，收购商的压价等等难以逾越的障碍。

    不是每一个羊毛商人都拥有红河谷伯爵如此强硬的背景，背靠着维克多公爵大人这棵参天大树，在欧洲手眼通天的关系网，遍及英法德意等国的销售渠道，众多用利益捆绑在一个利益链条上的既得利益群体，还有无数你想不到也猜不到的困难……

    一着不慎，便是血本无归的下场。

    即便克服千难万苦销售了羊毛产品，也拿到了巨额销售款，问题是怎么拿回澳洲？

    作为唯一开通澳洲与欧美各国跨洲汇兑业务的大银行，汇通银行要抽取三成比例的汇兑费用，100万英镑就要抽取30万英镑，血淋淋的展示资本强权。

    若是不愿意眼睁睁的被宰杀，尽可以自己去铺设遍及欧美市场的银行网络，那就用不着求汇通银行了。

    要做到这一点到自己这边来，放弃在沿海铁路南延线的强硬立场，成为利益链条上的一份子。

    既然无法反抗，莫如躺倒享受，不失为一个明智抉择。

    对于白人强硬保守派来说

    摆在桌子上的选项非常有限，强硬的抵抗政策便是陷入连年的巨额亏损中，肥的拖瘦了，瘦的拖死了，越来越多的白人明智的登上了红河谷的战车，放弃了这折磨人的拉锯战。

    若是同意沿海铁路南延线方案，随之而来的便是洪水一般蔓延的移民群体，深入到南方各州的方方面面，渗透进入社会生活的每一个环节。

    拥有来自昆士兰伯爵大人强硬的支持，遍及澳洲洪门兄弟会分支机构做后盾，还有致公党议员的监督，南方各州没有底气拒绝，也不能岐视和排挤移民群体，只能眼睁睁的看着这一切发生。

    这种结局，绝不是强硬派愿意看到的。

    少数顽固派的抵抗是最让人头痛的，沿海铁路南延线方案正是受阻于这极少部分群体，进展得步履维艰。

    长达1700英里的南延线方案，其间任何一位或者几位白人牧场主的顽固抵抗，都会令整个计划胎死腹中。

    面积动辄数万甚至数十万，上百万英亩的大牧场，沿海铁路总不能从天上飞过去，也不可能绕过去，只能日复一日的对峙下去。

    这已经成为红河谷最头疼的难题，没有之一。

    时至今日，昆士兰伯爵大人依然握有红河谷毛纺总厂85.3%股权，年收益440万英镑，不愧为澳洲支柱性产业，收割的利益足够丰厚。

    仅仅汇通银行和毛纺织业两项产业相加，李福寿年收益便达到千万英镑级别，环顾世界，也是最顶级收入群体之一。

    随着红河谷蓬勃发展兴旺，移民群体规模滚雪球一样的壮大，这两项支柱性产业，在今后可以预见的数十年里，会沿着陡峭的上升趋势继续攀升，带来更为丰厚的收益。

    如今整个澳洲拥有186万黑头发，黑眼睛黄皮肤的华人移民，预计4个月后，在1881年10月份来临之前便会突破200万大关，超越白人群体成为第一大族裔，代表着移民潮不可阻挡的大趋势。

    若是这个数字乘以十，那么其间蕴藏何等巨大的利益，想一想都让人心醉神迷呀！