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第143章沿海铁路全线开通(第1/1页)
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一晃三个月时间过去了
1880年7月21日
悉尼
来自北美的19世纪联合航运公司1.2万吨新型远洋货轮“桐柏山”号，停靠在北仑港万吨码头，从船上卸下来整整1000台崭新的手扶拖拉机，包含平板和高低栏板各种型号，看起来煞是壮观。
这批拖拉机中的一部分将通过刚刚贯通的沿海铁路输送到北方的松江镇，参与那里热火朝天的土木工程建设。
松江大开发，现在成为最热门的词。
曾经不为人知的松江镇，如今一跃成为人口达到3.6万余人的超级大镇，仅参与建设松江水库，红山钢铁厂2期基地，毛纺4厂和毛纺5厂以及通用机械公司新厂区建设等大工程的施工人员，就接近2万人。
而在北仑港将开始建设毛纺六厂，这同样是一家预计工人达到万人规模的超大型毛纺厂，建成之后将成为周边200英里牧场羊毛的集散地，精纺之后出口欧美各地。
曾经荒芜人迹的北岸，如今伫立起鳞次栉比的房屋，还有大片的库房和厂区正在兴建之中，成为一座热闹的大工地。
刚刚竣工完成的万吨级码头，就迎来了十九世纪联合航运公司的万吨级货轮，码头前方依然在建设中，那是3号和4号深水泊位，随着钢筋混凝土栈桥的延伸，今后还将建设在码头上
李福寿意气风发的掐着腰看着海湾对面的悉尼市，在蔚蓝的海湾衬托下显得分外美丽，又回头看了看正在大兴土木的北岸康士比高原，一种沧海桑田的豪情犹然而起。
“哈哈哈……悉尼这帮孙子，当初伯爵老爷我亲自来拜会他们，一个个给我推三阻四的打马虎眼，现在恐怕傻了吧？”
吴墨舟笑呵呵的接上说道；“前一阵儿，新南威尔士州长摩根·麦克劳瑞找我谈了好几回，想学着昆士兰州的榜样，将北仑镇，松江镇，威斯康辛镇和爱丁堡镇全都升格为市，被我直截了当拒绝了。
我告诉他；
这件事用不着请示昆士兰伯爵大人，现在就可以回答南威尔士州方面，不可能。
现在不可能，20年后也不可能。
摩根·麦克劳瑞这伙人脸色当时就绿了，气哼哼的拂袖而去，连最起码的绅士风度都不顾了。”
“哈哈哈……回答的好，气死这帮孙子。”李福寿哈哈大笑。
新南威尔士州与昆士兰州的情况不一样，英国人在澳洲最早登陆的植物学湾，就是如今的杰克逊港附近，距今100多年了。
作为开发历史最悠久的南威尔士州130多万人口中，白人占据了7成半，华人占据两成，剩下的是来自东印度群岛和大洋洲群岛移民，总数不足半成。
新南威尔士州是整个澳洲白人比例最高的自治州，红河谷无法复制在昆士兰州的成功，当然也就不热心将领地内的镇升格为市，转手把大量税收交出去。
在南威尔士州，不可能取得选民上的压倒性优势，也不可能完全掌控州议员选举，队，在这个事关女王陛下尊严问题上可不敢开玩笑，一个接一个的庄严起誓。
目睹墙倒众人推，摩根-麦克劳瑞清楚的知道自己完蛋了，政坛生涯已经完结，多年的辛苦经营付诸东流。
帝国殖民部不会允许任何敢于冒犯女王陛下的官员继续留任，最好的办法是自己辞职，然后悄无声息的离开这里，离开这个自己曾经为之奋斗数十年的地方。
公开场合说的不谨慎的话，被政敌抓住就是一阵穷追猛打，关键是在大庭广众之下无可抵赖。
天哪，我真是昏了头了。
摩根-麦克劳瑞此刻万念俱灰，一脸颓丧的说道；“看在上帝的份上，我为自己曾经说过很有歧义的话道歉，言语上的不谨慎是不可原谅的，虽然我原本不是这个意思，作为一名勇于负责的英国绅士，我将会引咎辞职，跪在圣十字架面前请求宽恕。”
说完了这些，
摩根-麦克劳瑞神情落寞的离开了，他远去的背影身形佝偻，仿佛一下子老了不少。
李福寿亲眼见证这奇妙变化，心中有一种当真荒唐至极的感觉，同时也感受到了大英帝国王权的威严，当真无处不在。
即便等级森严如大清王朝，对帝王太后动辄行跪拜大礼，也不至于议论一句就削去封疆大吏的顶戴花翎。
仔细想一想也正常；
英国唯独一个澳洲总督是女王陛下任命的，其他这些自治州官员都是民选的，几年一届选举，选不上就下台了。
民选官员相比较大清国终身制的权臣，当然更容易放手，问题在于被政敌抓到了痛点，不放手也不行啊！
锣鼓喧天的沿海铁路全线开通仪式，在一种近乎荒诞的氛围中开始，用震天彻底的欢笑声宣示全新铁路干线建成，昆士兰和南威尔士两个相邻自治州添了一条经济大动脉。
昆士兰伯爵作为铁路主要股东和红河谷牧场所有人，是最大的受益人。
这一条沿海铁路贯穿全境，将沿途星星点点的城镇串联起来，犹如珍珠链一般熠熠发光。
从此以后
驻牧点可以把羊群驱赶到距离最近的沿海小镇剪羊毛，修剪下来的羊毛通过火车运送到松江镇或者朱雀市，在当地毛纺厂加工以后销往海外。
今后也可以在小镇附近发展农庄产业，种植小麦，稻米，大豆，葡萄，坚果，各种果树和经济植物，经过初级加工以后很方便的通过铁路输出，打通了交通运输的瓶颈。
