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林光华这番话说的是脸不红心不跳,特别是那一脸的真挚,仿佛真的是全心全意为自己的巴西同行们着想。
可听了这话的克里尔多和卢西奥等人却是差点一口老血喷出来,就说怎么可能100万美元就能拿到技术转让,原来是在这儿等着他们呢。
不过心思比较单纯的卢西奥还是抱着一丝侥幸,于是带着几分尴尬的笑容说道:“既然如此,那我们引进两台。”
“两台可不够,按照我们腾飞集团内部的销售规则,类似这种带技术转让的航空发动机订单,最低起售数量也要在160台,不过你们是我们的合作伙伴,我可以利用高级副总裁的内部政策申请一些优惠,可以把最低起售数量降低到120台,价格也可以从188万美元的单价优惠到166万美元一台。
要知道我们的wd—56ml涡扇发动机的推力可是达到6.5吨,别说是现在erj—140系列支线客机了,就是咱们正在推进了70—90座级别的erj—170系列支线客机都不是问题,相较于欧美动辄200万美元以上的同级别单价,我们的wd—56ml涡扇发动机才166万美元,性价比真的不是一般的高……”
吧啦吧啦的,林光华站在软件开发室的门口又开始谈论航空发动机的具体性能,直听得卢西奥沉默,克里尔多想流泪。
166万美元的单价在6吨级别的涡扇发动机当中的确不算贵,可问题是一口却要买120台,总价值就是2亿美元。
九十年代中期的2亿美元可不是个小数,稳脚跟,再加上诸多欧美航空巨头禁售的产品和技术只能从腾飞集团这里得到,这个时候一刀两断,无异于是敲断巴西航空航天工业公司的脊梁骨。
届时都不用腾飞集团如何,只需加强与庞巴迪合作,早就对巴西航空航天工业公司恨之入骨的加拿大人绝对会给他们挫骨扬灰。
既然不能一刀两断,剩下的就只能伸头让腾飞集团拎着刀放血放个痛快了。
此时此刻,克里尔多方才意识到,他们巴西航空航天工业公司面对腾飞集团竟然半点儿议价的能力有没有,以至于看似平等的合作关系,事实上已经拉开了显著的距离,而且是越拉越大。
以至于意识到这点一点的克里尔多根本无能为力,谁让自己这边在技术上被人家腾飞集团拿捏的死死的呢。
“166万美元的单价还是太贵了,150万美元我们就接受!”
正所谓输阵不输人,尽管认怂,可刚才硬气的话的都甩出去了,就这么收回来多没面子,于是克里尔多脸色阴沉不变,却在事实上表达了妥协的实质。
林光华当然知道建好就收的道理,150万美元的单价对腾飞集团来说也是赚大发了,于是重新露出笑容:“没问题,这事儿等我跟nb确认了,差不多就能正式敲定。”
一件大事就这么达成了共识,后面的事情就好办了多,所以很快腾飞集团与巴西航空航天工业公司达成了有关雷电—120长航时无人机的相关协议。
等到第三天中午,已经从西场飞到相州直升机制造厂的庄建业就接到林光华发过来的传真,展开一看里面的交易额,纵使见惯了大场面的庄建业也是吓了一跳,因为上面的数字着实不小,足足有58亿美元。